劳力士2019年格林尼治Ⅱ系列黑蓝圈腕表怎么样
近期无论黑水鬼或绿水鬼都有缓涨的趋势，让人终于有松一口气的感觉，不然再涨下去真的就变成高楼游戏，那劳力士说好的高CP值形象也会受到影响，劳的热门表不是只有水鬼步调放缓，包括像这两年也很夯的GMT-Master II也有类似的情况，而且幅度不小，我们赶快来看看。
▲GMT-Master II继2018年的百事圈126710BLRO之后，2019年再推蓝黑圈126710BLNR，一时间市场为之沸腾。
新表刚推出都有蜜月期
这两年GMT-Master II前后推了新款的百事圈、蓝黑圈，两款纷纷换上品牌新生代的3285机芯，而且也都是不锈钢表壳，表带跟着换成五珠带用来跟白金壳例如126719BLRO的三板带做出区隔。通常新表一推出肯定会有所谓的蜜月期，这个蜜月是针对品牌和表店，因为表一出消费者都很想要赶快入手，甚至不惜多花点银两就是要抢快尝鲜，蜜月期的手表价格会飙涨，而这样的价格究竟合不合理并不重要，就看消费者本身是不是想要早点拥有这款手表的渴望程度，尝鲜的意味浓厚。
▲新版的126710BLNR同样采用不锈钢表壳，并且将表带改为五珠带、机芯也升级成3285机芯。
然而GMT-Master II原本看起来很惊人的声势，不过很有趣的事它的蜜月期似乎有点过短，以今年推出的126710BLNR蓝黑圈为例，它新表一出的同业价格就飙到了15 、16万，结果不到一个月的时间，价格就降到13万～14万之间。这款的前身、也就是116710目前市场行情约在11、12万左右，可是新款126710BLNR却往上翻了几番要14万甚至更多，原本刚出时大家还会疯抢，可是冷静过后仔细考虑116710和126710这两款前后版本就会发现它们的差距其实也没想像中大，你说换了五珠带和新生代机芯，看起来是有深度的进化，但其实一来两者外观的差别不是非常明显，陶瓷圈一样都是蓝黑双色的，机芯看一些规格配备好像都更猛了，但是实际佩戴时可以感受的差异还是有限（除非你很注重动力储存或明天都要测量手表误差之类的），因此若说就因为细节的差异导致新旧款要差到好几万，好像不是那么合理。
▲百事圈由于传承GMT-Master II系列的设计渊源，所以目前在市场的热度要高过今年新发的蓝黑圈。
百事圈热度高过蓝黑圈
等到同业抢先发货的热潮一过、品牌公司货陆续发货的时候，就导致126710BLNR的价格往下修，所以现在才会落到前面讲的在14万左右甚至以下徘徊的情况。GMT-Master II同款式（不锈钢表壳）相比，现在百事圈126710BLRO的价格还是比蓝黑圈126710BLNR强势的，根据市场反应，这是因为126710BLRO的蓝红配色还是拥有系列最正宗的血统，当年劳力士和达美航空合作开发出这款表，红蓝圈看起来既有复古感也能突显两者合作的渊源，相较之下蓝黑圈虽然也热门，但是经典程度还是不如百事圈，而且蓝黑圈现在处在新旧款交接的过渡期，既然还有116710卡在前头，那么人们想要追求126710的就相对没有这么强烈，所以也导致了现在新款蓝黑圈价格没有办法一直往上冲，反而开始有点跌下来的情况。
怎么鉴别劳力士手表真假
1看表带
咱们现在市面上最常见到的假冒的劳力士表带工艺相对都是很粗糙的，特别是那些带有金属间金的手表，多数都会出现镀金边缘加工差的现象。
2. 当正品的金表带弯曲时，是能看出该部分相对较厚且厚度不均匀的，但假货的厚度一般都相同。
3. 正品的金表带的中间金部分与外围钢部分平行，所以摸起来更光滑，但假表的中间金部分比外围钢部分稍低，摸起来有很明显的那种过渡感。
4. 拆下表带会发现表壳侧面的凸耳中间有制造商的型批号，下部的凸耳中间有手表的序号，假货很少会模仿这点。
5. 看一下表壳结构
假表壳的最大的一个突破点就是假货制造商经常搞“混搭”：他们老是容易将一系列不同型号的混搭在一起然后说是新产品。2.某些假冒的表壳背面还印有材料说明，但完完全全与手表不符。例如，其中一些是用钢制成的，但是印出来他却说是成间金。
劳力士手表用多久时间后进行洗油保养
【导读】笔者恰巧在10月份左右去上海保养了一只绿水鬼当时跟业务人员聊了很久也了解到了一些劳力士保养常识，劳力士的官方给出的建议是5-6年进行一次机芯全面保养，三年左右测试一次走时误差，按照这个保养周期来看劳力士腕表还是很良心的，符合了“可靠”“皮实”“耐用”用起来很省心。
1）劳力士的保养流程
预估
维护前劳力士售前人员会将腕表进行仔细的检测，一切非原装的配件都会被拆除并且告知客人大概需要维护的地方以及预估费用，一般劳力士的首保在4K左右，保养时间在两个周就可以解决，首保项目一般是清理机芯从新上油，打磨表壳外观维护，防水检测，校正机芯走时。
拆解手表
一份劳力士保养手册上面详细写了保养流程，第一步会把手表部件分离，表带和表头分离，表带表壳单独存放等待清洗，开壳拆解机芯，部件做防扩散处理等待清洗。
拆解检测机芯
在拆解机芯后由经验丰富的技师进行检测，观测是否存在隐患配件，如配件正常直接进入洗油过程，洗油准则遵循润而不滑的标准。
机芯洗油
机芯上油是一个繁琐的过程润滑部件，可以减少摩擦提高手表寿命。
校正走时
劳力士的机芯校正有自己标准必须达到每天超过690,000次的频率。为了确保计时精经过连续七天模拟佩戴测试，确保走时精准。
表壳打磨
劳力士高度重视保养的细节，所有送检的腕表劳力士都会进行初步的清理，有刮擦划痕的腕表会进行表壳的打磨还原腕表的光泽度。
防水测试
当手表组装好后劳力士会对腕表进行防水测试确保每只接受保养的腕表达到新表时的防水等级。
小贴士总结：劳力士的腕表保养周期还是看个人使用情况，如果有精力财力的表友5年保养一次是最佳，如果佩戴比较爱惜且走时精准的手表滞后到8年左右保养一次也可以，具体根据自己的使用情况而定，但是三年左右检测一次是很有必要的。
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